מחירון אופנועים מוטו - גרסה דיגטלית

מטרו ימין 4
ברקום
מתחת לשורת MENU מטרו
אינסטגרם
מידלנד שחורי 140 על 70
קונה אופנוע
עופר אבניר קוביה שמאל
מטרו באנר שמאל הכי עליון
הווסקוורנה באנר שמאל
תמוז
לרט
ברקום שמאל
rok-straps רצועות קשירה 140
לרט
אגוסטה HM קוביה הכי עליון
אישימוטו באנר קוביה שמאל
סטפן
פרפקט קוביה שמאל
הארלי שמאל
מחירון אופנועים – קוביה שמאל תחתון
מונדיאל קוביה
HJC
מתלה לקסדה

קימקו G-Dink12i: .מבט מלמעלה

קימקו G-Dink12i: .מבט מלמעלה

דורון וקנין

צילום: אריק רוזנבלום


יש משהו מפנק ומאתגר לחזור ולבחון קטנועים ובמיוחד כשמגיע "הבייב" החדש של קימקו. ה-G-Dink החדש בעל מראה מרשים גדול ונותן תחושה של קטנוע מנהלים למרות שבקרביו מסתתר מנוע 125 סמ"ק. אם בצבא הייתה בדיחה "אצלנו כל קוף הוא ראש ענף" אז ההקבלה כאן שכל בעל רישיון A2 יחוש עם ה-G-Dink כמנהל גדול.

מושב הקטנוע מפנק ואוחז היטב את הישבן, תנוחת הרכיבה הייתה לי, כבעל 185 ס"מ, מעט לא נוחה- הן בישיבה בברכיים כפופות והן בניסיון לשלוח רגליים קדימה. לגבי התחושה האישית שלי, הרגשתי כאילו חסרים פה כחמישה סנטימטרים על מנת להקנות לי תנוחת רכיבה נוחה שתתחבר לנוחות המושב.

מבחינת המנוע אין ספק שגודלו ומשקלו של ה"בייב" משפיע על כושר ויכולות המנוע, המהירות המקסימאלית שנמדדה ללא מורכב הייתה כ-110 קמ"ש במישור. אותי המנוע מעט שיעמם בגלל הליניאריות הקבועה שלו. לעיתים חשתי כי לא מדובר בואריאטור אלא ברכיב חשמלי שמעלה הספק בצורה אלקטרונית ומבוקרת ולא על פי משיכת המצערת.

מבחינת היגוי, בהטיות חזקות הקנה הכלי ביטחון מסוים והפיג את החשש שיצר לדוגמה בעת רכיבה מסביב לכיכרות, שם התחושה הייתה שונה.



3 תגובות ל קימקו G-Dink12i: .מבט מלמעלה

תגובות

עופר אבניר מגדל ימין
הונדה מגדל שמאל