מחירון אופנועים מוטו - גרסה דיגטלית

מטרו ימין 4
מונדיאל MENU
מתחת לשורת MENU מטרו
אינסטגרם
מטרו באנר שמאל הכי עליון
קונה אופנוע
אבניר קוביה שמאל
הווסקוורנה באנר שמאל
פרפקט קוביה שמאל
סטומפ
KTM עליון קוביה
לרט
לרט
אישימוטו באנר קוביה שמאל
ברקום שמאל
תמוז
סטפן
מונדיאל קוביה
הארלי שמאל
מתלה לקסדה
HJC

קימקו G-Dink12i: זווית נשית

קימקו G-Dink12i: זווית נשית

gam gam

צילום: אריק רוזנבלום


את הדקות הראשונות שלי עם ה-G-Dink125i החדש של קימקו העברתי כמורכבת. אין ספק שמבחינת נוחות אין על מה להתלונן. הישיבה מרווחת, המושב נוח, ידיות האחיזה רחבות וממוקמות היטב ויש משענת גב למי שמחליט להתרווח עד הסוף.

היתרון של מנוע מוזרק דלק מורגש היטב למורכב מאחור. התאוצה החזקה יחסית בשילוב הבלמים הנושכים עליהם ארחיב בהמשך, גורמים למורכב מאחור להיזרק קדימה ואחורה על פי הכוח הפועל באותו רגע נתון על הקטנוע. מורכב שרגיל למנוע אנמי יצטרך לבצע את ההתאמות הפיזיות שלו מאחור, או שהרוכב יצטרך לסגל רכיבה ליניארית יותר.

כשהגענו לדרום המיוזע של תל אביב הגיע הרגע שלי. זהו. אני נזרקת למים. עולה על הקטנוע בפעם הראשונה והופכת לחלק מעדר הקטנועים השועט סביבי.
"תרצי כוס מים לפני שאת זזה?" אני נשאלת. בטח! זו הזדמנות לנצל את היתרונות של הקטנוע העירוני ולאכסן בו את הציוד שלי בזמן שאני נכנסת רגע לאחת הסוכנויות באזור. 

שניות ראשונות ברכיבה. מוצאת את האיזון עם הרגליים על המדרך המרווח והנה אני בתוך התנועה. הקטנוע משתחל עם זווית צידוד טובה לראש הפקק ובזכות מערכת ההזרקה שלו יוצא בין הראשונים ברמזור. כל ההתנהלות פשוטה וקלה לתפעול. התחושה על גביו קלילה בצורה שמשרה ביטחון. המושב מפנק ומאפשר של שעות ארוכות בתנועה עירונית ובינעירונית למי שיעז לצאת איתו לכבישים הפתוחים. כל שאר המכלולים פרקטיים. לא הייתי מכנה אותם "מפנקים".

אם אשאר בנקודת המבט של רוכבת חדשה שזו ההתנסות הדו-גלגלית הראשונה, הייתי אומרת שה- G-Dink125i  הוא קטנוע שללא ספק יאפשר כניסה חלקה ולא מאיימת לעולם הדו-גלגלי. התאוצה העדיפה בזכות ההזרקה היא עדיין תאוצה של מנוע בנפח 124 סמ"ק – מהווה יתרון למי שהתנסה בקטנועים אחרים בקטגוריה אבל ממש לא צריך להרתיע רוכב חדש. מה שכן צריך התייחסות מיוחדת לרוכב חדש זה הבלמים ההידראוליים הנושכים. הטיפול בהם צריך להיעשות ביד עדינה. רוכב לא מנוסה עלול למצוא את עצמו בצרה אפילו בבלימה קלה. הגלגל הקדמי ננעל לי מהר מדי, אבל בסך הכול הייתה חוויה נעימה. אהבתי. 



7 תגובות ל קימקו G-Dink12i: זווית נשית

  1. למרות שהילה לא רגילה כלל לרכוב על דו גלגלי בנפח של שלוש ספרות (הילה רוכבת על CB1000)…הסכימה לבקשתנו לבצע רכיבת מבחן ולהביע דעה. רציתי להגיד תודה על הרצון הטוב הנכונות וברור שעל הכתיבה. תודה.

  2. עוזרת בכל ארוע בפורום, באירגון הרצאות (בזמנו היה של דוגרי עם סטפן בהונדה). פשוט כל הכבוד.

תגובות

אבניר מגדל ימין
מטרו מגדל שמאל