מחירון אופנועים מוטו - גרסה דיגטלית
מבחן ארוך טווח: TGB X-Motion 250 (ה')
ערך: גיא בן ברק בוחנים: אביעד רייס, ניסים ברדה צילום: אביעד רייס
חמישה חודשים חלפו מאז החל אקס-מושן 250 מתוצרת TGB את המבחן ארוך הטווח, מד המרחק המצטבר מראה כי צברנו למעלה מ-4,000 קילומטר במגוון כבישים ושימושים. אולם עד עתה לא נבחן האקס-מושן ברכיבה ארוכת טווח רצופה אי לכך גייסנו את אביעד, בעליו של קטנוע 250 מזה מספר שנים, ושלחנו אותו לסיבוב מהנה של כמה מאות קילומטרים, בלי שהיות נוספות רשות הדיבור לאביעד.
חמישה חודשים חלפו מאז החל אקס-מושן 250 מתוצרת TGB את המבחן ארוך הטווח, מד המרחק המצטבר מראה כי צברנו למעלה מ-4,000 קילומטר במגוון כבישים ושימושים. אולם עד עתה לא נבחן האקס-מושן ברכיבה ארוכת טווח רצופה אי לכך גייסנו את אביעד, בעליו של קטנוע 250 מזה מספר שנים, ושלחנו אותו לסיבוב מהנה של כמה מאות קילומטרים, בלי שהיות נוספות רשות הדיבור לאביעד.
הכיוון צפון
נתיב הרכיבה שלי עם האקס-מושן הוביל מתל אביב לכרמיאל דרך כביש 4, חזרה דרומה דרך בנימינה, סך הכול כ-360 ק"מ בזמן של כ-12 שעות. את הדרך לצפון עשיתי על כביש 4, נתחיל עם הקטעים הפתוחים והמהירים בכביש זה: הקטנוע מגיע בקלות למהירות של 120 קמ"ש ולא מומלץ לדחוק בו מעבר לזה ולגרום למנוע לצרוח ללא עליה משמעותית במד המהירות, מה עוד שמעל 115 קמ"ש מתפתחות מערבולות לא נעימות באזור הקסדה. מבחינת היציבות האקס-מושן יציב במהירויות הגבוהות, גם בזמן עקיפה של משאיות היוצרות מערבולות אוויר לא חשתי בזעזועים משמעותיים.
ביציאות מהרמזורים התאוצות טובות, גם תאוצות הביניים בעקיפות במהירות בינונית וגם גבוהה טובות והמנוע מושך בטווח סל"ד רחב במפתיע יחסית לנפח. רוב הזמן מצאתי עצמי משייט על סביבות ה-90 קמ"ש, בנסיעה מנהלתית הקטנוע נעים.
הגענו לאזור ההררי, הטיג'יבי התמודד בצורה טובה, ההיגוי מתפקד היטב גם עם הרבה משקל על החלק האחורי (שילוב של סיבוב עם עליה), וגם עם הרבה משקל על הקדמי, אין תחושה של עיוות או אלסטיות. באשר לספיגה, הבולמים מצוינים וגיהצו את כל מהמורות הדרך בצורה טובה ויעילה. מבחינת בלימות, למרות רצף השימוש בשני הבלמים באזור ההררי לא הורגשה ירידה בעצמת הבלימה ולא מתפתחת תחושת ספוגיות כשעולה החום.
עמידות ואמינות
חשוב לציין שיום הרכיבה היה חם במיוחד, למרות זאת ולמרות המרחק שעברנו ברכיבה רצופה הקטנוע לא אכל ולו גרם שמן. תפקוד הבלמים והבולמים שכידוע מבוססי שמן ורגישים לחום, היה מצוין. גם הנוחות מקבלת ציון טוב, למעט מדרס הרגליים שהקשה על תנוחה קבועה נוחה.
ויש עוד ביקורת: הגנת הרוח מעל 110 קמ"ש לוקה בחסר גם לבחור לא גבוה מאוד כמוני; שעון הדלק שחטף ביקורת כבר בדיווחים קודמים פשוט לא מתפקד, החיווי קופץ משלושת רבעי מלא – לאפס, תדלקתי את הקטנוע פעמיים, ע"מ להיות בטוח שלא אתקע; ואם תדלוק פתח התדלוק הצדדי שלו מצריך להיזהר מנתזי דלק שעפים החוצה; חללי האכסון אדירים אבל את המושב לא ניתן לפתוח אלא רק בהוצאת המפתח מהסוויץ, לא נשמע נורא אך קטנוען הרוכב ביום יום יודע שמדובר בדבר חשוב.
מרווח שם המשחק. מלא מקום וגם נוח עם שנים ושבעיקר השניים לא קטנים במידותיהם
קטנוע אמין.לנהג לא ממש נח גבוה גב ישר ידיים מתוחות ללא משאנת גב מאחורה כן.
כנראה השכל שלך הוא באמת ברמה של ציפור
למה אתה מעליב את הבחור?
יתכן שהבחור רוכב על קטנוע ביום יום ומשתמש בארגז.
ידוע לכל מי שרוכב עם ארגז כמוני כי הארגז מאוד משפיע על יציבות הקטנוע.
גורם לו לנידנודים ורעידות. ככה זה בגוייריד שלי.