ב.מ.וו תפרוש מהסופרבייק בסוף העונה

בשנים האחרונות סובלת אליפות הסופרבייק העולמית מלא מעט טלטלות כאשר קבוצות הרבות הפסיקו את פעילותן באליפות, בין אם בגלל המשבר הכלכלי ובין אם בגלל סיבות אחרות. ימאהה פרשה מהאליפות לפני מספר שנים לאחר הזכייה בתואר של בן ספיס כאלוף עולם, גם סוזוקי יצאה מהאליפות באופן רשמי, קאוואסאקי רצתה לפרוש וחזרה בה ואפילו דוקאטי, היצרן המעוטר ביותר בתולדות הסדרה, מריץ כיום קבוצה חצי רשמית בלבד.

דווקא באוותה תקופה, בשנת 2009, נכנסה ב.מ.וו לאליפות הסופרבייק במרץ ועם משאבים רבים כדי לקדם את ה-S1000RR שהוצג באותה זמן. ב.מ.וו זכתה להצלחות על המסלול ובעונה החולפת אף סיימה שניה באליפות היצרנים, אך כבר השנה החלה בצמצום פעילותה באליפות הסופרבייק כאשר רוכביה השנה, מרקו מלנדרי וצ'אז דיוויס, רוכבים בקבוצה חצי רשמית המופעלת ברובה על ידי שלוחת ב.מ.וו באיטליה.

כעת מגיעה ההודעה של ב.מ.וו כי עונת 2013 תהיה העונה האחרונה של החברה בה תפעל באופן רשמי באליפות הסופרבייק. ההודעה מגיעה זמן קצר לאחר נצחונו של מרקו מלנדרי במרוץ ברוסיה בסוף השבוע האחרון, כאשר מלנדרי ממוקם במקום השלישי באליפות הרוכבים.
הסיבה לפרישה על פי ב.מ.וו היא לא ההישגים על המסלול )למרות שלא הצליחה לקטוף עדין תואר אליפות לב.מ.וו ישנם 11 ניצחנוות בסופרבייק ו-33 פודיומים) אלא שינוי אסטרטגיה כללית והפניית משאבים בחברה. לדבריו של סטפן שאלר, יו"ר חטיבת האופנועים של ב.מ.וו, החברה תתמקד עתה בפיתוח של כלים זולים יחסית בנפחים של מתחת ל-500 סמ"ק עבור שווקים מתפתחים באסיה וברזיל ולשם יופנו מאמצי הפיתוח. במקביל תמשיך החברה לתמוך באופן נקודתי ברוכבים פרטים באליפויות לאומיות.
בכך נכון לעכשיו בזירת הסופרבייק בשנה הבאה יפעלו באופן רשמי ומלא רק שתי יצרניות, אפריליה וקאוואסאקי, כאשר דוקאטי והונדה יציגו קבוצות חצי רשמיות. לא ברור עדין מה תהיה ההשפעה של היעדרות ב.מ.וו על סדרת הסופרבייק אבל מה שבטוח שבהחלט האופנועים הכחולים לבנים יחסרו על הגריד ועתה ישנם שני רוכבים מוכשרים שיצטרכו להילחם על מושבים לעונה הבאה.