מחירון אופנועים מוטו - גרסה דיגטלית

מטרו ימין 4
מונדיאל MENU
מתחת לשורת MENU מטרו
אינסטגרם
מטרו באנר שמאל הכי עליון
הווסקוורנה באנר שמאל
עופר אבניר קוביה שמאל
קונה אופנוע
אישימוטו באנר קוביה שמאל
תמוז
סטפן
סטומפ
לרט
פרפקט קוביה שמאל
ברקום שמאל
לרט
KTM עליון קוביה
מונדיאל קוביה
HJC
הארלי שמאל
מתלה לקסדה

EICMA: הונדה מעדכנת את הפיירבלייד ל-2019

EICMA: הונדה מעדכנת את הפיירבלייד ל-2019

עמית משיח

צילום: יצרן

הונדה מעדכנת את ספינת הדגל של, ה-CBR1000RR פיירבלייד ואת דגם ה-SP, הקרבי יותר.

עיקר השינויים הוא באלקטרוניקה: מערכת בקרת האחיזה מתפקדת בנפרד מבקרת ה'ווילי' – כשכל מערכת יכולה לקבל ערכים ותכתיבים שונים מן הרוכב, מחשב המנוע יודע להבחין בין סבסוב גלגלים (Spin) לבין 'פאוור-סלייד' או 'ווילי' ומתערב פחות – לפי דרישה.

ABS שיודע להתערב פחות מעל 120 קמ"ש (ובולם בחוזקה יתרה כשצריך אותו שם). את סדרת השינויים חותמת הגרפיקה שהיא חדשה השנה – בגוונים ובסכמה: הפיירבלייד מגיע בשחור עם פס כסוף, או אדום עם פס לבן ואילו גרסת ה-SP הקרבית, מגיעה בצביעת ה'טריקולור' המסורתית – כשהכחול בגוון כהה יותר מזה של השנים שעברו. יאמי.

גלריה

התגובות סגורות לפוסט זה.

עופר אבניר מגדל ימין
מטרו מגדל שמאל