מבחן ציוד ארוך טווח – AGV סטראדה

בשלהי חודש מרץ האחרון נחת בארץ משלוח קסדות חדשות מבית AGV האיטלקי בשם STRADA. עוד בטרם פורקו הארגזים מתכולתם וסודרו במחסן היבואן שמנו ידינו וראשנו על אחת מהן ובמשך חמישה חודשים בחנו את הקסדה במסגרת מבחני ארוך טווח לציוד רכיבה ומיגון. מיד בתום מבחן ארוך טווח לקסדת שוברט S2 ולאור תגובות גולשינו הנאמנים נתבקשתי על ידי מערכת דו"גרי לצאת למבחן ארוך טווח נוסף בנושא קסדות.

מארז ותכולה
כפי שציינתי בפתיח הקסדה שנמסרה לנו הייתה חדשה לחלוטין ממש "חם חם מהתנור". תכולת המארז הכיל את הקסדה, שק כיסוי הגנה ונשיאה שממנו פחות התלהבתי (פרטים בהמשך), ספרות מקצועית, סט מדבקות AGV למעוניינים להוסיף על גבי הקסדה ( אני התפתיתי להדביק אחת) ושני סטים נוספים של לשוניות להחלפה במשקף הרוח – לשם התאמת דרגות וחוזק מנוף פתיחת המשקף על פי אופי הרכיבה. לשם המחשה ברכיבה ספורטיבית מומלץ להחליף ללשוניות הקשיחות ביותר ובעלת דרגות מצבי פתיחה מינימאליים (ON/OFF).

עיצוב
קשה מאוד להתעלם מהעובדה כי ה- Strada מזכירה מאוד ברמת עיצוב והמפרטים את השוברט S2. לא מקומי ולא תפקידי לטעון מי קדמה למי, אבל במבחן התוצאה התחברתי יותר לסטראדה. הקסדה שסופקה לנו לצורך המבחן הייתה בצביעה לבנה מבריקה ושוב אישית אני תמיד מתחבר יותר לקסדות הצבועות והססגוניות.

אחד הפרטים הראשונים ששמים לב אליהם הוא "מדרגה" באחורי הקסדה שעשתה את עבודתה נאמנה ברכיבה גשומה ושמנעה מכל טיפת גשם סוררת להחליק במורד חלקה האחורי של הקסדה ולסיים את חייה ישר ברווח שבין צווארון החולצה ועורף הרוכב. פריט נוסף המצוי באחורי הקסדה הינו זוג פתחי "ניקוז" האוויר החם הכלוא בקסדה ובעזרת כניסת האוויר מגג הקסדה יוצרים סירקולציה. בגג הקסדה נוכל למצוא כונס אויר ואחד נוסף בחזית הקסדה מתחת למשקף הרוח. הקסדה מצוידת במשקף שמש פנימי בעל מנגנון פתיחה וסגירה נוחים ובעלי תכונות הנדסת אנוש טובה. בימים הראשונים היה לי מעט קשה להתרגל למשקף השמש מאחר ועל פי התרשמותי, במצב פתיחה מלא עדיין היו חסרים לו עוד 15 מ"מ על מנת לספק הגנה והצללה מלאה. כעבור מספר ימי רכיבה התרגלתי למשקף והתלונה פרחה מתודעתי.

יתרון נוסף וחשוב שגיליתי בקסדה שהיא מיוצרת גם במידה ביניים כגון ML/SL שתי מידות אלו יפתרו בעיות ולבטים לרוכבים שלצורך העניין מידת M לחצה מאוד ומידת L הייתה רופפת. (אני אישית גיליתי פתאום שאחרי הרבה שנות רכיבה עם מידת L אני זקוק למידת ML לשם התאמה מוחלטת ולאורך זמן.

ריפודים ומנגנון נעילה
מנגנון הנעילה בסטארדה מורכב מלשונית פלסטיק קשיחה ובעלת מספר אפשרויות רכיסה ומתיחה ומעליה נמצאות זוג רצועות בד שנצמדות אחת לשנייה בסקוצ', המסבות נוחות מסוימת לאלו מאיתנו שאינן אוהבים את מגע הלשונית על הלסת. כל הריפודים בקסדה עשויים מחומרי גלם משובחים מאוד שהציגו נוחות ותחושה נעימה במגע עם העור ויתרה מכך כושר נידוף והתייבשות מהירה מאוד לאחר רכיבה מיוזעת.

אוורור נידוף ומיגון גשם
מאחר וקיבלנו את הקסדה בתחילת חודש מרץ עדיין זכינו לרכוב איתה במספר ימי גשם זועפים והתרשמנו לטובה מכושר האטימה שלה למים וליכולת מניעת אדים. במקרים קשים של קור גבוה מאוד ביחס לפנים הקסדה ובמיוחד למרכיב משקפים כמוני הצטברות האדים נפתרה חיש קל על ידי פתיחת כונס האוויר הקדמי. כל ריפודי הקסדה ניתנים להסרה בקלות ולכביסה לאחר שימוש ממושך ו/או מיוזע.
בתחום האוורור ציפיתי למעט יותר כאשר רכיבה במהלך יולי המהביל העלתה בי מחשבה שטוב היה אם היה פתח אוורור נוסף להקלת החום.

"תהיו בשקט רגע"
בגזרת יכולת השקטת הרעשים ברכיבה הצליחה הסטראדה לזכות בציון סביר+, היא אינה נמנית עם הקסדות השקטות ביותר שרכבתי איתן אך בהחלט לא הייתה רועשת ברמה מעיקה. הקסדה נבחנה על גבי מספר כלים בקטגוריית קטנועים בעלי משקף רוח גבוה, אופנועי תיור ואופנועי נייקד. בכולם התחושה הכללית הייתה של שקט סביר אבל לא מצטיין.

אין מצב שהכל יהיה טוב
הערה והארה ליבואן: ברמת איכות ומחיר של קסדה כמו הסטראדה הייתי ממליץ ליבואן לדרוש מהיצרן AGV לספק את הקסדות כשהן עטופות בשק כיסוי איכותי, עבה ובעל רצועת נשיאה מאסיבית כפי שקסדות הGP-TECH  מגיעות. לאלו מכם שמבחני הריסוק לקסדות של SHARP בריטניה כן מהוות פרמטר כל שהוא בשיקולי רכישת קסדה הפעם לא אנשי בשורות אנו מאחר והוא טרם פורסם באתר הבריטי.

סיכום
לאלו מכם רוכבי הקטנועים ואופנועי התיור או הדו"ש הסטראדה היא קסדה מומלצת בחום לאור הנתונים שהציגה בתחשיב עלות/תועלת. זו לא הקסדה שהייתי ממליץ לרוכבים הספורטיביים שביננו, אך לשאר הרוכבים מן השורה, כולל רוכבי הטורינג, זוהי בהחלט רכישה יעילה ומושכלת לאורך שנים. אני הייתי בוחר לקרוא לקסדה בשם מולטי סטראדה עקב התכונות והיתרונות הרבות שמצאתי בה.

משקל: 1,400 גרם
מחיר לצרכן: 3,419 ש"ח
יבואן: אופנוסנטר
ציון דו"ג ריפורטר: 9