דור חדש לריינג' רובר

 רכבי פנאי/שטח יוקרתיים כדוגמת ב.מ.וו X5, פורשה קאיין ואפילו ג'יפ גרנד צ'רוקי אינם מחזה נדיר והפכו ברבות השנים לסמל סטאטוס גם עבור מי שמעולם לא התכוון לצאת מהעיר. כך גם רכבי ה-SUV  (Sport Utility Vehcile)שזכו לפופולאריות עצומה בארה"ב אך גם באירופה ובישראל לפחות עד שהחלו מחירי הדלק להאמיר.
אחת הסיבות הגדולות לכך שאנו רואים רכבים כאלו בכבישים נעוצה בשנת 1970 אז הציגה לנד רובר את הריינג' רובר הראשון. הריינג' המקורי תוכנן עבור בעלי אחוזות אצילים הזקוקים לרכב כדי לחצות בו את השדות הבוציים ולא היו מוכנים להסתפק בלנד רובר הבסיסי והחקלאי. ההתחלה הייתה צנועה יחסית להיום עם 3 דלתות בלבד ומנוע V8 בנפח 3.5 ליטר שסיפק 135 כ"ס. עם הזמן הרינג' הלך והתחזק, קיבל גרסת 5 דלתות והתהדר בדיפוני עור ואביזרי מותרות כמיטב מכוניות הסאלון של התקופה. המתכון המקורי היה כל כך מוצלח שהדור הראשון יוצר בשינויים מינימליים במשך לא פחות מ-26 שנה. בחלוף השנים הפך הריינג' רובר לאיקון בכל מה שקשור להידור ועידון בשטח על אף תדמית אמינות לא מזהירה ולא מעט טלטלות שעברו על לנד רובר במהלך השנים. למרות שהרוב רכבי ה-SUV ויתרו על יכולת השטח שלהם הריינג' תמיד נותר נעמן לערכי המותג והציע יכולת שטח יוצאת דופן ועם זאת גם נוחות והידור שלא נופל ממכוניות הפאר הגדולות.
עדות נוספת להצלחתו של הריינג' באה לידי ביטוי בכך שב-42 שנותיו היו לריינג' 3 דורות בלבד. מרשים במיוחד בהתחשב בעובדה שבתעשיית הרכב הצמאה לחידושים אורח החיים הממוצע של דגם עומד על כ-5 שנים.

כעת, 10 שנים לאחר שהוצג הדור האחרון של הריינג' חושפת לנד רובר את הדור החדש והרביעי בסדרה. מדובר בצעד הכרחי לאור העובדה שלריינג' כיום יש תחרות עזה מצד דגמים של מותגי יוקרה כשגם מותגי יוקרה עילית כדוגמת בנטלי ואפילו למבורגיני מאיימים לפלוש לנישת האקסקלוסיבית.
כפי שניתן לראות בתמונות הספורות ששחררו בלנד רובר, הריינג' החדש ראה מלוטש ומודרני אך שומר על קשר עיצובי ברור לקודמו כמו גם על מאפייני העיצוב המסורתיים כדוגמת מכסה המנוע הנחתך מעל קו הפנים הקדמיים או הקורה האחורית הנטויה והמושחרת.
הפרטים המלאים על הריינג' רובר החדש יחשפו במהלך חודש ספטמבר לקראת תערוכת פאריז אך כבר כעת אפשר לבשר על מהפכה אחת גדולה שעבר הריינג' בדור החדש. בלנד רובר אימצו את טכנולוגיית האלומיניום של יגואר (שתי החברות נמצאות בבעלות קונצרן טאטא ההודי) והדור החדש עושה שימוש במרכב העשוי כולו מאלומיניום מה שמביא לחיסכון של 420 ק"ג במשקל הרכב. החיסכון במשקל אמור להביא איתו שיפור גדול בביצועים כמו גם בצריכת הדלק ובפליטת המזהמים.

הריינג' החדש יעשה שימוש במנוע בנזין V8 עם או בלי מגדש על ובמנועי טורבו דיזל V6 ו-V8 כשתיבת ההילוכים תהיה אוטומטית בעלת 8 מהירויות אותה קיבל הריינג' הפורש בשנת 2010. לנד רובר מבטיחים גם שיפור של 12 ס"מ במרווח הברכיים מאחור מה שמרמז על גידול משמעותי במידות. הגדלת המרחב מאחור תאפשר להציע את הריינג' רובר עם צמד כורסאות במקום מושב אחורי בדומה למכוניות הפאר המקובלות. כמו בדגם היוצא גם הפעם ניתן יהיה למצוא מתלי אוויר משוכללים, מערכת הנעה מתוחכמת עם בקרת מצבי השטח המוכרת של לנד רובר וכמובן שפע של אבזור חשמלי המגובה באינסוף יריעות עור משובח ודיפוני עץ. בדיוק כל מה שצריך לצאת לטיול ראוי בשטח.