קאוואסאקי נינג'ה 300 נחשף רשמית

לפני כשבוע נחשף במסמך של הסוכנות להגנת הסביבה בארה"ב מספר דגמים שצפויים להופיע בקרוב מקאוואסאקי כשבהם גם גרסת 300 סמ"ק במשפחת הנינג'ה. לא היינו צריכים להמתין זמן רב וכעת נחשף הנינג'ה 300 באופן רשמי.
כפי שהוערך מוקדם יותר, וכפי שניתן לראות בתמונות, הנינג'ה 300 החדש הוא למעשה גרסה מוגדלת נפח לנינג'ה 250 החדש שנחשף לראשונה לפני כחודש במזרח הרחוק. העיצוב מושפע ישירות מדגמי הנינג'ה הגדולים בנפחי 600 ו-1,000 סמ"ק, במיוחד מסכת החזית האגרסיבית בעלת שני הפנסים. ללא ספק מדובר בשדרוג משמעותי לעומת מראהו של הנינג'ה 250 היוצא.

המנוע של הנינג'ה 300 הוא בנפח 296 סמ"ק ומתבסס על מנועו של הנינג'ה 250 הנוכחי אך עבר מספר שינויים. הגדלת הנפח הושגה על ידי הגדלת מהלך הבוכנה ל-49 מ"מ במקום 41.2 מ"מ כאשר קדח הוכנה נותר 62 מ"מ. כמו בגרסת ה-250 החדשה ניתן למצוא כאן בוכנות חדשות מצופות ניקסיל, יציקות מנוע מאלומיניום ראש מנוע חדש עם שסתומים חדשים וגל ארכובה חדש עם עוקת שמן גדולה יותר. מערכת ההזרקה עושה שימוש כעת  בצמד פרפרי מצערת, טכנולוגיה הקיימת בדגמי הנינג'ה הגדולים. ההספק המרבי של גרסת ה-300 עומד על 39 כ"ס ב-11,000 סל"ד ומומנט של 2.8 קג"מ ב-10,000 סל"ד. חידוש מעניין הוא קיומו של מצמד מחליק, מכלול שלא ממש מקובל בקרב אופנועים קטני נפח ואופנועי תקציב אלא בקרב אופנועים ספורטיביים גדולים ויקרים הרבה יותר.
מעבר לשינוי במנוע ובהספק יתר השינויים בנינג'ה 300 זהים לאלו של גרסת ה-250 החדשה. ישנה שלדת פלדה חדשה ובסיס גלגלים שהתארך בס"מ. המתלים נותרו דומים עם מזלג טלסקופי בקוטר 37 מ"מ מלפנים ובולם יחיד מאחור וזווית ראש ההיגוי גדלה במעלה אחת. מערכת הבלימה נותרה עם דיסק פרפרי מלפנים ומאחור כשמערכת ABS  היא אופציונלית, הצמיג האחורי גדל לרוחב של 140 מ"מ וישנם חישוקים חדשים הקרובים במראה לאלו של הקאוואסאקי ZZR1400.

כפי שידוע כרגע הנינג'ה 300 יתפוס את מקומו של הנינג'ה 250 גם באירופה אלא שכאן נוצרת בעיה לאור הספק המנוע שחורג מתקנות קטגורית הרישוי A1. כיוון שחלק ניכר מהרוכבים שרוכשים את הבייבי נינג'ה עושים זאת בגלל מגבלות הרשיון סביר להניח שבקאוואסאקי לא יוותרו עליהם כל כך מהר. ההנחה היא שבקאוואסאקי יציגו גרסת מוגבלת הספק לנינג'ה 300 אך אין מן הנמנע שהנינג'ה 250 ישווק באירופה במקביל לגרסת ה-300 כמו ביפן.
מ'מטרו מוטור' נמסר כי הנינג'ה 300 החדש יגיע ארצה ברבעון הראשון של 2013 כשהמחיר טרם ידוע. בניגוד לנינג'ה 250 שזכה בארץ לפופולאריות גדולה קשה לראות כיצד יצליח לשחזר אותה הנינג'ה 300 לאור מעברו לקטגוריית הרישוי הבכירה בגלל ההספק ומחיר הביטוח הגבוה יותר עקב נפח המנוע.

קאוואסאקי נינג'ה 300 – מפרט טכני